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  • 特斯拉高層紛紛離職 5個月走了8人
    來源:中國電纜招商網  發布日期:2018-05-16  發布者:  共閱1097次  字體:
          在特斯拉積極尋求突破大眾型車型Model 3轎車的量產瓶頸以及開拓其他新的產品車型之時,一大批高層已經選擇了紛紛離職。在今年前五個月,特斯拉已經失去了8大高層,其中,特斯拉現場性能工程總監也是特斯拉與美國安全調查人員的主要技術聯系人Matthew Schwall,已經離職加入谷歌無人車公司Waymo。上個月,特斯拉自動駕駛業務負責人Jim Keller離職并加入了英特爾。


          為何選擇離職?背后的原因究竟是什么或許沒有人知道,但知名投資者、全球的空頭基金公司尼克斯聯合基金公司(Kynikos Associates)的創始人吉姆·查諾斯(Jim Chanos)表示,“當公司的股價還處于高價時,高層卻紛紛選擇離開,這從來都不是一個好跡象。這說明一定是哪里出了問題。我不知道具體的問題是什么,但幾乎特斯拉的所有高層都應該看到了一些東西,因此他們才放棄了自己的股權。”

          今年第一季度,特斯拉總營收為34.09億美元,凈虧損7.1億美元,這是特斯拉連續第五個季度現金流為負值。彭博社稱“特斯拉每分鐘燒掉6500美元,年底將破產。”

          當前,特斯拉的局面或已相當危急,特別是當團隊都不穩定時,還何談產品和未來的盈利和生存?面對多名資深員工離職、Model 3量產不足以及多起撞車事故,特斯拉CEO馬斯克表示,公司正在進行“徹底重組”, 在重組中將“扁平化管理架構,以改善交流”,合并部門職能,以及減少“對成功實現使命并不重要”的活動。他還補充稱,特斯拉將“繼續在關鍵崗位上快速招聘以確保特斯拉Model 3產能和未來產品的開發”。

          然而,業內分析人士稱,由于多位資深高層人士的離職,盡管馬斯克本人接管了Model 3的生產,但由于其在量產汽車方面的經驗不足,Model 3增產方面的問題將有所加劇。

          值得注意的是,特斯拉工程高級副總裁、Model 3一直以來的生產負責人道格·菲爾德(Doug Field)已離開了其崗位,處于“休假”狀態。馬斯克曾給予菲爾德極大的贊賞,稱他是“這個世界上有天賦的工程高管之一”。在特斯拉披露的股東簽署的委托書中,他是僅有的四名高管之一。但在Model3量產關鍵時刻,菲爾德居然休假了?

          Model 3車型對特拉斯的成功和未來的盈利能力非常關鍵,產能不足問題將嚴重影響到公司的盈利能力甚至存亡。但多位高層離職后,接下來馬斯克將如何孤軍奮戰?

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