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日本汽車制造商聯合研發新型固態電池 續航達800公里
5月9日，有媒體報道稱，日本主要汽車制造商豐田、日產、本田以及松下公司聯手展開一個新的研發項目——固態電池。鋰離子電池技術與評估中心財團從日本經濟產業省那里獲得了1400萬美元的資金支持，最終目標是在2030年之前共同研發出一種能夠支持800公里續航里程的電池。
眾多行業專家都對固態電池成為下一代電池技術寄予厚望。業內人士指出，新能源電池的關鍵是續航能力，一旦能突破500公里或者更高，那么電動汽車的市場滲透率將明顯提高。而這也將是中國有關企業與國外競爭的焦點。固態電池作為鋰電池未來發展的一個方向，全球范圍內已有多家企業開始布局。2017年前三季度，全球動力電池出貨量排名前十的企業中，國內企業占據六席，暫時具備一定優勢。
據悉，固態電池與傳統鋰電池相比具有更高的能量密度，同時擁有更大的功率和更長的使用時間，是下一代鋰電池發展的大趨勢。我國也在積極布局固態電池研究，工信部等四部委印發的《促進汽車動力電池產業發展行動方案》明確提出，加大投入研發固態電池等新型電池。隨著巨頭紛紛入局，將推動技術突破加速，產業化應用有望提前。
眾多行業專家都對固態電池成為下一代電池技術寄予厚望。業內人士指出，新能源電池的關鍵是續航能力，一旦能突破500公里或者更高，那么電動汽車的市場滲透率將明顯提高。而這也將是中國有關企業與國外競爭的焦點。固態電池作為鋰電池未來發展的一個方向，全球范圍內已有多家企業開始布局。2017年前三季度，全球動力電池出貨量排名前十的企業中，國內企業占據六席，暫時具備一定優勢。
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