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今年錳酸鋰價(jià)格總體平穩(wěn) 保守預(yù)計(jì)產(chǎn)量將達(dá)50000噸
今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)錳酸鋰市場(chǎng)價(jià)格總體以平穩(wěn)為主，普通容量型錳酸鋰價(jià)格在50000元/噸左右，中高端價(jià)格在60000-70000元/噸之間，動(dòng)力型錳酸鋰價(jià)格從65000-80000元/噸不等。錳酸鋰價(jià)格的波動(dòng)與原料直接掛勾，今年碳酸鋰價(jià)格呈窄幅波動(dòng)，錳原料價(jià)格弱市下跌，錳酸鋰價(jià)格“原地踏步”。
2017年6月2日，工信部發(fā)布第五批新能源汽車推薦目錄。截止前五批次，包括155家企業(yè)的1782個(gè)車型上榜，這其中錳酸鋰電池配套車型超260款，占比約15%。目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)錳酸鋰的廠家主要近20家左右，且產(chǎn)業(yè)集中度不如鈷酸鋰、三元材料產(chǎn)品高，大多以普通、中端產(chǎn)品為主，極少數(shù)為高端產(chǎn)品為主。
錳酸鋰從2017年開(kāi)始，整體銷售情況好于2016年，而從具體應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)看，錳酸鋰電池不僅是新能源客車電池領(lǐng)域的主力之一，在專用車領(lǐng)域也開(kāi)始發(fā)力，同時(shí)在乘用車領(lǐng)域也小試牛刀，其市場(chǎng)影響力不容忽視。從今年市場(chǎng)情況來(lái)看，中信大錳、河北強(qiáng)能、天津通一等廠家已開(kāi)始紛紛擴(kuò)產(chǎn)，2018年我們保守預(yù)計(jì)錳酸鋰產(chǎn)量將達(dá)50000噸。
錳酸鋰具有資源豐富、成本低、無(wú)污染、安全性好、倍率性能好等優(yōu)點(diǎn)，是理想的動(dòng)力電池正極材料，但其較差的循環(huán)性能及電化學(xué)穩(wěn)定性卻大大限制了其產(chǎn)業(yè)化。影響錳酸鋰價(jià)格主要是關(guān)鍵原料之一碳酸鋰，2017年碳酸鋰價(jià)格漲幅在18.7%，錳酸鋰市場(chǎng)呈現(xiàn)逐步上揚(yáng)態(tài)勢(shì)，價(jià)格由年初的41000元/噸上漲至年末的50000元/噸，漲幅在22%。
2017年6月2日，工信部發(fā)布第五批新能源汽車推薦目錄。截止前五批次，包括155家企業(yè)的1782個(gè)車型上榜，這其中錳酸鋰電池配套車型超260款，占比約15%。目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)錳酸鋰的廠家主要近20家左右，且產(chǎn)業(yè)集中度不如鈷酸鋰、三元材料產(chǎn)品高，大多以普通、中端產(chǎn)品為主，極少數(shù)為高端產(chǎn)品為主。
錳酸鋰從2017年開(kāi)始，整體銷售情況好于2016年，而從具體應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)看，錳酸鋰電池不僅是新能源客車電池領(lǐng)域的主力之一，在專用車領(lǐng)域也開(kāi)始發(fā)力，同時(shí)在乘用車領(lǐng)域也小試牛刀，其市場(chǎng)影響力不容忽視。從今年市場(chǎng)情況來(lái)看，中信大錳、河北強(qiáng)能、天津通一等廠家已開(kāi)始紛紛擴(kuò)產(chǎn)，2018年我們保守預(yù)計(jì)錳酸鋰產(chǎn)量將達(dá)50000噸。
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