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我國首輛鈉離子電池低速電動車正式亮相
低速電動車又被譽為“國民車”，在我國三四線城市、農村及發展中國家有著廣闊的市場需求。2018年3月，國務院工信部發布的《2018年新能源汽車標準化工作要點》中首次將低速電動車納入到新能源汽車的范疇，低速電動車將迎來市場布局的黃金時間。
據悉，2017年，物理所以鈉離子電池技術相關專利出資成立了中科海鈉科技有限責任公司，該企業是國內專注于鈉離子電池開發與制造的企業。隨后，中科海鈉公司在江蘇溧陽準備建立產業化基地，加速推進鈉離子電池商業化進程，扎實推進，穩步前行。首輛鈉離子電池低速電動車終于亮相，這標志著鈉離子電池的商業化之路即將開啟!
目前，90%以上的低速電動車以鉛酸電池作為動力源，鉛酸電池在成本方面占有一定的優勢，但其壽命一般只有1-2年，且廢舊電池存在環境污染問題。低速電動車要想得到長期發展，非常有必要開發綜合性能更優且環保的電池技術。
值中國科學院物理研究所九十華誕來臨之際，首輛鈉離子電池低速電動車在物理所園區內示范演示。該輛電動車是由依托物理所鈉離子電池技術成立的中科海鈉科技有限責任公司推出。
據悉，2017年，物理所以鈉離子電池技術相關專利出資成立了中科海鈉科技有限責任公司，該企業是國內專注于鈉離子電池開發與制造的企業。隨后，中科海鈉公司在江蘇溧陽準備建立產業化基地，加速推進鈉離子電池商業化進程，扎實推進，穩步前行。首輛鈉離子電池低速電動車終于亮相，這標志著鈉離子電池的商業化之路即將開啟!
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