發布時間：2018-08-04 點擊次數：2074
電氣化鐵路接觸網施工工藝流程
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一施工預備
開工初期，依據站前工程施工實踐進度，結合建立單位總體施組方案編制接觸網工程施行性施工組織設計，報監理工程師和建立單位審批。 會同站前施工部門對軌道的線路中線樁、水準基點樁、岔心樁、曲線樁、軌道里程標等線路材料停止交底，依照交樁測量的有關要求布置現場復測，并做好測量記載。對復測中呈現的成績，自動聯絡有關單位處置。 調查大型資料和機器設備的進場道路，并按規則操持相關手續。
二施工測量
1.施工定測 根據設計提供的起測點或正線岔心及大型修建物爲測量終點，依照接觸網立體圖支柱跨距沿鋼軌測量定位（曲線地段沿外軌測量），在軌腰上做出標志，并埋設副樁。 接觸網縱向測量采用鋼尺人工拉鏈測量跨距，測量進程中如因橋涵、鋼軌、避車臺、跨越電力線等妨礙物影響桿位時，合理調整跨距，調整后的跨距不得大于設計允許極大跨距。高擋墻、護坡及特殊地質地段，測量時充沛應用線路專業預留的接觸網坑位，防止開挖時對站前已竣工程構成損壞。對沿線平行和橫跨的上下壓電力線路弱電通訊線路等攪擾狀況做好詳細記載。
2.交樁測量 經過中線測量找出每一支柱副樁相對于線路中心的橫向地位，經過對水準測量數據的整理計算，計算出每一副樁的高程。最終計算出每一支柱相對于副樁的埋深、限界。
測量精度要求到達：跨距量誤差1/2000。中線測允許閉合差：在直線轉點的左右方向偏向不大于置鏡點長度的1/20000，最大不超越20mm；曲線橫向閉合差：曲線長度500m以內爲30mm，超越500m時不大于50mm。水準測量允許閉合差±30sqrt(L)mm，其中L的取值單位爲km，且前后置鏡間隔應相等，間隔差不大于4m。
三 基坑開挖
依據設計圖確定坑的類型、限界、坑形和深度，坑口的線路側加設避免道渣滑落的檔板和鋪設防凈化的彩條布。遇水溝需移時，需保障原有水溝截面和疏通，護坡培土、砌石到達新建鐵路設計規范。 爭取當日開挖、當日立桿，對當天立不上桿，有危及行車平安的基坑應回填，避免塌方影響行車。基坑開挖多余棄土要裝編織袋運走。 基坑依據土壤的波動性質，采用合理的開挖方式和防塌措施。石質地帶基坑采用空壓機、風槍停止開挖。黃土區段基坑開挖需求避開雨天停止，并作好排水任務，保障雨天黃土區段不積水。
四 根底澆制
土質密實地帶，根底地下局部澆制時采用原坑胚膜就地灌注的辦法，地上局部采用模型板；塌方或無土方地段，則采用模板組合全體裝置灌注的辦法。 采用混凝土攪拌機攪拌辦法澆注根底。水、電、料全部備齊并搭好作業平臺后，開端澆制。澆制進程中，每灌注400mm厚混凝土，用振動棒平均搗固一次。攪拌混凝土時，按標準要求制造混凝土試塊。澆制終了，在根底外表掩蓋草袋、砂等物品停止養生維護。
電纜改移及防護 基坑開挖前與相關單位聯絡調查電纜地位走向。 坑內呈現電纜后立刻中止作業，和有關單位聯絡確定改移及防護方案，方案未制定前不能施工。 電纜改移時，從坑口順電纜向兩側開挖，然后將電纜從電纜坑內拉出，電纜溝開挖長度以拉出的電纜不影響支柱地位爲準，然后順著拉出的電纜走向開挖新的電纜溝，將電纜放入新開挖的電纜溝內。新電纜溝內的電纜防護（如電纜槽等）和原電纜溝內相反。 根底澆制時，確因地形限制，電纜無法掃除坑外時，和有關單位協商后，可以將電纜澆制在根底內，但必需保障電纜自在抽動。電纜在根底內用電纜槽防護。 首先制造電纜槽，電纜槽長度要長出電纜在坑內的長度。 將電纜與坑壁結合處掏空，根底澆制時電纜上方裝置木板，以防混凝土下落砸傷電纜。 基坑開挖和混凝土搗固時，作業人員均不得借助電纜上下。 當根底澆制到電纜地位時，安放電纜槽，將電纜槽內填滿沙子，蓋上電纜槽蓋。用塑料布將電纜槽停止包扎，用紙袋或塑料布將電纜槽與坑壁之間的空隙塞實，以免水泥沙漿流進電纜槽影響電纜自在抽動。 持續澆制根底，并在蔭蔽記載中記載電纜及防護狀況。
水溝改移 基坑開挖前首先調查需求改移水溝的支柱，并依據調查后果制定水溝改移方案，水溝改移后的截面不小于原截面，方案必需經過站前施工部門贊同。 水溝改移普通在基坑開挖行進行，的確不能在基坑開挖行進行時，要求水溝停止暫時改道疏浚或采用其它措施，保障水溝疏通。支柱裝置到位后及時改移水溝。 水溝普通改移在支柱受力的反方向，確因地形限制無法防止時，無論原水溝上有無蓋板，都必需在支柱處的水溝上加裝蓋板，保障支柱受力良好。 五 支柱裝置
由軌道牽引車、立桿作業車及平板車組成裝置列車。 支柱裝置時，依據支柱本身分量的大小和跨度對吊車采取加固、支撐等平安措施，同時留意線路上方有無高壓線纜及跨線修建物，確保施工平安。吊裝支柱時，應運用尼龍套或外包黑橡皮管的鋼絲套，防止毀壞支柱外表維護層。 裝置鋼柱前，確認根底螺栓地位能否正確；裝置混凝土支柱前，確認坑位、坑深能否正確，確認底板能否按設計要求已下設。 濕陷性黃土區段直埋式支柱裝置時，按要求加設底板，作好支柱加固。支柱整正后，保障支柱地位不積水，以免影響支柱波動性。支柱整正 整桿器一端用功用框架裝置在支柱上，另一端用功用固定板固定在鋼軌上，整正進程中經過搖入手柄，使支柱的傾斜度和限界到達規范。
調整支柱的限界和傾斜度到達規范后，按設計要求裝置橫臥板，并將固定螺栓的螺母擰緊。每回填200mm夯實一次，支柱回填達標后，及時疏浚或修復水溝。在施工進程中，要做好各種質量記載，分項工程完成后由作業班組停止自檢，合格后由安質人員組織專檢并認定合格后，進入下一道工序。蔭蔽工程施工進程要請監理參與，并填報蔭蔽工程記載報監理簽字。 錨板拉線 按照下錨方向，用經緯儀和花桿測量拉線坑的地位，并用十字樁確定。 施工時，必需嚴厲按設計要求選用功用錨板和錨桿型號，裝置前復核坑位和坑深能否契合要求，確認拉線環出土點中心線在錨支延伸線上，裝置時按設計要求加固，并按標準要求回填、夯實。錨板加固運用的混凝土施工參照根底澆制有關規則執行。 拉線角度不宜大于45°角。施工終了后照實填寫蔭蔽工程記載并存檔。
支持構造計算參數測量和計算 支柱測量是保障支持構造裝置質量的重要環節，要求測量項目多、準確度高，測量由主管技術人員擔任，包括支持構造裝置及吊弦計算所需局部數據的測量。 次要測量數據包括：曲線超高、正面限界、支柱傾斜率、下底座至軌面基準線（普通以低軌軌面爲準）的高度，上下底座間距、跨距以及直緩點，緩圓點距支柱的間隔。 曲線超高、正面限界、支柱傾斜率（mm/m）應準確到毫米。下底座高度以及上下底座間距，準確到厘米。支柱傾斜率采用經緯儀測量。 測量數據以腕臂計算表格填寫。表格中還應包括支柱類型、導線高度、構造高度、拉出值、曲線半徑、曲線要素點起始里程、填表人、日期等項目。計算表報計算人員。 技術人員依據測量組提供的支持構造計算參數，采用支持構造 計算軟件計算出各部預配尺寸，將計算后果以預配書方式下發預配車間。
六 腕臂 軟橫跨裝置
腕臂預配 腕臂預配在中心料庫預配車間集中預配，并采用工廠化流水線加工和管理辦法停止。 次要工機具：切割機、臺式電鉆、臺式套絲機、制造防風拉線用煨彎器、力鉅扳手及梅花扳手等。
操作要求：各項尺寸誤差不大于2mm；螺栓、銷釘穿向分歧。預配中一切螺栓采用 力矩扳手緊固，用于配合緊固的扳手采用梅花扳手，決不能運用活口扳手；預配終了應停止復測，確保預配正確，管帽要配裝完全。
腕臂裝置
爲便于腕臂運輸和避免毀壞瓷瓶，腕臂在中心料庫預配車間預配后運至工地料庫停止棒式絕緣子組裝。棒式絕緣子各部尺寸反省及電氣耐壓實驗應嚴厲停止。平腕臂與棒式絕緣子組裝時，螺栓應穿向來車方向（作用是方便于運營維護），斜腕臂棒式絕緣子在組裝時應保障排水孔朝下。棒式絕緣子包扎要牢靠。
腕臂裝置應用作業車停止，操作要領如下： 預配好的腕臂，依據裝置方案裝上作業車。確認腕臂編號與裝置地點相符。 作業車停到支柱左近，作業平臺升至腕臂下底座0.5m的中央，轉動平臺盡量接近支柱。兩人抬起斜腕臂，將斜腕臂棒式絕緣子的單耳拔出腕臂下底座，螺栓銷穿向來車方向。作業平臺略微轉動后，慢慢降低平臺至上底座下1m處。同時，兩人把住腕臂，不使平臺亂碰，解開綁扎鐵線。一人扶住斜腕臂，兩人抬起平腕臂，將平腕臂與斜腕臂、平腕臂與上底座銜接。
軟橫跨裝置 軟橫跨裝置工序如圖： 數據測量包括：橫向跨距、縱向跨距、各電化股道曲線超高（單位mm）、支柱斜率（mm/m）。根底面與臨近股道高差值、各電化股道高差。股道高差、曲線超高測量采用水準儀，支柱傾斜率測量采用經緯儀。 數據整理及微機計算：用微機畫出表示圖，并標出各局部測量數據。軟橫跨計算軟件按大準線規范修正參數后運用，根據順序要求將各局部數據順次輸出，在窗口提示計算正確的形態下打印出圖表后果 以供預制。 軟橫跨在料庫集中預制。預制造業人員對所用資料工具停止反省，合格前方可停止預制造業。 預制開端首先裝置一端運用線夾將線索固定在穩定的固定物上，沒有現成的固定物時用鋼釬打暫時地錨。 用手搬葫蘆將線索緊起，用鋼尺依據計算尺寸在線索上測量零件裝置和斷線地位，并作好標志。
松掉手搬葫蘆，在標志處綁扎斷線并裝置零部件，零部件裝置時嚴厲依照標志制造不得偏移，楔形線夾的楔子與線索一定要密貼。 將橫向承力索和上部固定繩按銜接順序銜接在一同（絕緣子除外），在兩端的線夾上注明裝置支柱號，然后將預制好的軟橫跨盤好寄存。 裝置時應用行車間隙停止，按規則設好施工防護。 將預制好的軟橫跨運到裝置支柱處展開，裝置絕緣于。在一側支柱的頂端和裝置固定繩地位各上一人，經過滑輪將軟橫跨吊起裝置在支柱上。在另一側支柱頂端和裝置固定繩地位各上一人，固定好滑輪和大繩。 依據行車間隙工夫，確認可以裝置時，空中作業人員迅速將軟橫跨抱起（留意絕緣于平安）運送到另一側支柱處，用大繩綁好迅速拉起，桿上作業人員將軟橫跨裝置到設計地位。 跨越停留車輛時，要確認車輛在作業工夫不會挪動。預制時，技術人員要適當思索軟橫跨跨度及支柱撓度對各局部尺寸的影響。裝置時應用行車間隙停止，須按規則做好施工防護。裝置調整后軟橫跨平直美觀，上下部固定繩有100～200mm負弛度。
爲便于腕臂運輸和避免毀壞瓷瓶，腕臂在中心料庫預配車間預配后運至工地料庫停止棒式絕緣子組裝。棒式絕緣子各部尺寸反省及電氣耐壓實驗應嚴厲停止。平腕臂與棒式絕緣子組裝時，螺栓應穿向來車方向（作用是方便于運營維護），斜腕臂棒式絕緣子在組裝時應保障排水孔朝下。棒式絕緣子包扎要牢靠。 腕臂裝置應用作業車停止，操作要領如下： 預配好的腕臂，依據裝置方案裝上作業車。確認腕臂編號與裝置地點相符。 作業車停到支柱左近，作業平臺升至腕臂下底座0.5m的中央，轉動平臺盡量接近支柱。兩人抬起斜腕臂，將斜腕臂棒式絕緣子的單耳拔出腕臂下底座，螺栓銷穿向來車方向。作業平臺略微轉動后，慢慢降低平臺至上底座下1m處。同時，兩人把住腕臂，不使平臺亂碰，解開綁扎鐵線。一人扶住斜腕臂，兩人抬起平腕臂，將平腕臂與斜腕臂、平腕臂與上底座銜接。 軟橫跨裝置 軟橫跨裝置工序如圖： 數據測量包括：橫向跨距、縱向跨距、各電化股道曲線超高（單位mm）、支柱斜率（mm/m）。根底面與臨近股道高差值、各電化股道高差。股道高差、曲線超高測量采用水準儀，支柱傾斜率測量采用經緯儀。 數據整理及微機計算：用微機畫出表示圖，并標出各局部測量數據。軟橫跨計算軟件按大準線規范修正參數后運用，根據順序要求將各局部數據順次輸出，在窗口提示計算正確的形態下打印出圖表后果 以供預制。 軟橫跨在料庫集中預制。預制造業人員對所用資料工具停止反省，合格前方可停止預制造業。 預制開端首先裝置一端運用線夾將線索固定在穩定的固定物上，沒有現成的固定物時用鋼釬打暫時地錨。 用手搬葫蘆將線索緊起，用鋼尺依據計算尺寸在線索上測量零件裝置和斷線地位，并作好標志。 松掉手搬葫蘆，在標志處綁扎斷線并裝置零部件，零部件裝置時嚴厲依照標志制造不得偏移，楔形線夾的楔子與線索一定要密貼。 將橫向承力索和上部固定繩按銜接順序銜接在一同（絕緣子除外），在兩端的線夾上注明裝置支柱號，然后將預制好的軟橫跨盤好寄存。 裝置時應用行車間隙停止，按規則設好施工防護。 將預制好的軟橫跨運到裝置支柱處展開，裝置絕緣于。在一側支柱的頂端和裝置固定繩地位各上一人，經過滑輪將軟橫跨吊起裝置在支柱上。在另一側支柱頂端和裝置固定繩地位各上一人，固定好滑輪和大繩。 依據行車間隙工夫，確認可以裝置時，空中作業人員迅速將軟橫跨抱起（留意絕緣于平安）運送到另一側支柱處，用大繩綁好迅速拉起，桿上作業人員將軟橫跨裝置到設計地位。 跨越停留車輛時，要確認車輛在作業工夫不會挪動。預制時，技術人員要適當思索軟橫跨跨度及支柱撓度對各局部尺寸的影響。裝置時應用行車間隙停止，須按規則做好施工防護。裝置調整后軟橫跨平直美觀，上下部固定繩有100～200mm負弛度。 附加懸掛架設 爲加強對線材的維護作用，采用機器展放架設法停止。分占用線路及不占用線路兩種辦法。依據本標段爲既有線的特點，采用不占用線路的辦法爲主，必要時采用占用線路的辦法
現場測量 數據處置 架線后調整 微機計算 集中預制 裝置
停止施工。
1.占用線路法附加線架設
工順序： 操件要點：肩架裝置采用人工裝置方式停止，線盤吊放于架線車的放線架上。 無線報話機一臺設在起錨處、一臺設在架線車上的線盤處隨車行進，起錨處人員與架 線車上的操作人員隨時聯絡（放線速度普通爲2km/h），發現成績須立刻調整放線進度。 放線車與懸掛輔佐繩人員親密配合，當停止懸掛時停車，人工將導線翻至支柱田野側 滑輪中并封鎖滑輪啟齒；看線盤人員應使導線展放平均，不散盤、亂盤，必要時制動線盤；導線展放進程中，要防止發作磨擦、斷股、背扣等景象；落錨時，加裝拉力計或經過測量導線弛度，使其滿足設計要求。
2.不占用線路法附加線架設
牽引輔佐繩人員與懸掛輔佐繩人員親密配合，當停止懸掛時中止牽引；輔佐繩與附加 導線銜接時，網套口處用Φ1.6鐵線停止綁扎，網套銜接器經過旋轉銜接器和輔佐繩銜接；無線報話機的運用；一臺設在線盤上、一臺跟隨接頭行進、一臺設在導線展放機處，跟隨人
肩架預配 肩架裝置 裝運和安頓線盤在架線作業車 上 起錨 展放附加線 落錨 固定附加線 收尾
起錨處 鋼軌 架線車
拉線 起錨 落錨 收尾 導線展放機收肩架預配 肩架裝置 裝運和安頓線盤及導線展放機 展放附加線 輔佐繩與附加導線連 固定導線
員用報話機與展放機操作 人員隨時聯絡，控制收線速度（收線速度普通爲2km/h）發現成績須立刻告訴展放機 操作員。其他同占用線路施工法。
七 承力索架設
本工序應在一切拆卸均已裝好，限界門已裝置終了，一切電力、通訊等攪擾均處置終了后停止。 爲順應本線接觸網的施工技術要求，一切承力索按定長錨段提報請求，施工采用小張力架線工藝停止承力索的架設備工。 施工組織及次要工機具配置：成立架線作業組，工機具配置；架線車、倒鏈葫蘆、斷線鉗、緊線器（含尼龍繩套）、放線滑輪（尼龍輪）、溫度計。 操作要點及技術規范： 向車站調度人員提出請求方案。 將要放錨段線盤吊裝在架線車上。封鎖線路后將架線車停到起錨地位，起錨人員緊固拉線，安放墜砣，并將墜砣按事先溫度提升至設計高度。架線人員將線條做好終端錨固線夾與補償安裝銜接后開端運轉，線條張力控制在小張力架線法所要求數值。 架線以每小時5公里速度行進，每到一懸掛點處停車，用鐵絲套好，將線條經過滑輪掛在腕臂上。每隔400米或行人較多處設專人防護。
站場架線時，經過道岔后應線條用緊線器捫起，不影響其他線路，架線車運轉至錨柱時，開端落錨。 落錨時，告訴起落和防護人員留意線條靜態，松開捫線緊線器。將下錨處拉線緊好，墜砣擺好并提至設計高度。 用張力緊線至規范張力時，將線條與下錨補償相對地位做標志。斷線，做終端錨固，看線盤人員將剩余線卷在線盤上。持續緊線將終錨線夾與下錨補償相銜接。中止緊線，先松吊墜砣的葫蘆再松線條上的緊線器。 架線車沿線反省一遍，確認無誤后，消點守舊線路。 填寫工程記載。 承力索中錨裝置及倒鞍子 根據設計文件，專門編制適用于該線中錨及承力索鞍子施工的作業指點書，承力索中錨裝置嚴厲執行裝置曲線表，嚴厲控制下錨張力及弛度線。
八 接觸導線架設及中錨裝置
結合本標段線路運輸的實踐狀況，將視階段性施工停頓狀況，采取恒張力架設接觸線，以機器超拉法爲主、鐵墜砣超拉法爲輔的施工方式停止正線接觸線架設備工。站線接觸線的架設辦法仍采用小張力法停止。
承力索懸掛高度測量及全體吊弦計算
承力索的高度及橫向偏移采用接觸網測定儀停止測量。測量后應復核高度值及橫向偏移能否滿足設計要求，確認無誤后，整理測量記載，填表報工程技術部，由工程技術部擔任停止吊弦計算。 吊弦計算采用自主開發并結合大準鐵路擴能改造工程技術參數調整后的計算軟件。所需數值除承力索懸掛高度外，還有支柱參數測量時有關數據，并輸出停止計算。全體吊弦計算時，充沛思索接觸線預留弛度。
全體吊弦制造
吊弦線索預拉：依據場地，從線盤上放出30-50米銅絞線，將兩端固定串接倒鏈葫蘆和拉力計，預拉張力1.5-2.0KN，預拉后的線不得手卷，間接用于下料，留意預拉時采用公用緊線器，并在線上包一層防護布，以防夾傷線材。 將一個壓接收套進銅絞線，在間隔銅絞線端部計算地位，使雞心環頂端與這一點重兼并用壓接收 套壓緊。把銅絞線回頭拉緊后，在壓管邊折一下。 拉緊銅絞線，使其與雞心環圓弧密貼，用壓力機壓制壓接收。把銅絞線短頭拔出電聯板，用壓力機壓制電聯板。 將預制好的吊弦一端掛到預制平臺的一個固定柱上，按吊弦預制表中下料長度測量絞線長度，然后剪斷。長度測量采用平臺上固定的鋼板尺。按上述辦法加工另一端。 復核兩個雞心環內側間距，兩雞心環內間距及全體吊弦的制造長度誤差不超越±1.5mm，兩套環盡能夠處在同一立體上，兩端線鼻子彎曲方向相反。
九 接觸懸掛調整
接觸懸掛調整，采取依據作業流程分組作業，一次完成整錨段的順序化方式停止施工。
裝置要求及技術規范： 腕臂偏移要契合裝置曲線表。 依據吊弦布置表采用吊弦間距測量儀在承力索上測量每跨的吊弦地位，并用膠布作記號，裝置地位時從懸掛點向跨中停止。偏向積聚在跨中，但最大偏向不得超越+50mm。 定位安裝裝置，從中錨向補償器方向停止，裝置進程前，中錨兩側各有一臺車看導線面，堅持線面分歧。曲線段裝置定位器必要時用倒鏈葫蘆配合尼龍套停止。定位器裝置時，應嚴厲控制限位用止釘的間隙。 接觸線端吊弦線夾裝置時，應采用線墜保障吊弦豎直裝置，順線路方向偏移不超越20mm。爲便于運營維護和有利于弓網關系，線夾螺栓穿向依線夾能否傾斜采取由上向下穿，直線上穿向要一致方向，定位器線夾的穿向要使螺母在受壓側。 嚴禁作業人員踏踩接觸線或使接觸線受外界集中負荷。 定位安裝裝置時，定位管形態要契合設計要求，采用坡度尺測量，施工偏向不大于±1%，定位器的坡度、啟齒及限位間隙要契合設計要求，施工偏向不大于±1mm。定位器應在受力形態，且不小于80N。 電銜接線裝置。螺栓線夾式電銜接線，采取上面框圖所示的辦法施工。壓接線夾式電銜接線，采取作業車上配置發電機和電動液壓壓力機，現場測量、計算后及時壓接的辦法。電銜接線線夾接觸面涂電力脂，電銜接線弧向契合一致工藝要求。
十 設備裝置
線岔裝置 線岔裝置調整是接觸網施工的一個關鍵環節，如鄰跨需裝置分段絕緣器，則線岔須在分段絕緣器裝置后停止。 人員組織和施工機具配置與上述接觸懸掛裝置類似，但每組作業時布置技術人員現場指點，調整完成后，使用模仿受電或檢測車停止反省。 操作要點及技術規范要求如下： 裝置定位安裝時，拉出值應嚴厲按設計值復核。 線岔處接觸懸掛的調整采用鐵線暫時吊弦，暫時吊弦地位按吊弦計算表中地位，模仿調整從道岔的啟齒側向岔尖停止，道岔轉換柱處側線支接觸線的抬高量，抬高范圍、吊弦形態要契合設計要求。 正線接觸線距側線線路中心或側線接觸線距正線線路中心的間隔在始觸區范圍內不應裝置線夾。 按工藝裝好線岔及正式吊弦。
十一 接地線、接地跳線裝置
測量地線、跳線銜接的各部尺寸 按測量尺寸加上握環、盤圈用量下料。 按要求停止握環、盤圈、折彎，預制接地線、接地跳線。 將預制好的接地線、接地跳線與接地部位停止銜接。 接地線、接地跳線的裝置一致方向，保障銜接可靠，外表美觀。接地線按要求涂防銹漆。下部接地極應少開挖路肩，施工方案應獲得線下施工單位贊同，并保障不對路肩形成不良影響。
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